真空箱氦檢漏及回收系統(tǒng)在汽車空調(diào)的應(yīng)用
2021.01.05
隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，和制冷行業(yè)對(duì)汽車空調(diào)兩器-冷凝器、蒸發(fā)器的年泄露量有嚴(yán)格要求。傳統(tǒng)的水檢方式精度低、誤判率高，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車空調(diào)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。而氦質(zhì)譜檢漏法具有檢漏精度高、誤判率低、清潔環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，日益受到業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注和認(rèn)可，并有逐步取代水檢的趨勢(shì)。北京中科科儀是國(guó)內(nèi)早從事氦質(zhì)譜儀研發(fā)與生產(chǎn)的廠家，為滿足現(xiàn)代汽車空調(diào)兩器的檢測(cè)要求，自主研發(fā)生產(chǎn)了真空箱氦檢漏及回收系統(tǒng)，并廣泛的應(yīng)用于國(guó)內(nèi)諸多兩器生產(chǎn)廠家。本文簡(jiǎn)要介紹了該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理及其在汽車空調(diào)上的應(yīng)用。
1 水檢和氦檢兩種檢漏方法的分析
目前，水檢和氦檢兩種檢漏方法國(guó)內(nèi)汽車空調(diào)兩器檢漏主要的方法，下面將分析兩種檢漏方法的優(yōu)缺點(diǎn)。
1.1 傳統(tǒng)水泡法檢測(cè)分析
水泡檢漏法，屬于檢測(cè)精度要求不高的粗檢漏，就是將被檢工件充入一定壓力的干燥壓縮空氣或者是氮?dú)?，然后放入水中，觀察是否有氣泡從被檢工件中跑出來，如果有，則說明漏，而且指出什么位置泄漏，一般只確定被檢件是漏還是不漏，而不需定量。但并不是說氣泡檢漏就不能定量。在某些情況下，氣泡檢漏也可以定量。
檢出氣泡的漏率與氣泡直徑、氣泡形成速率、充氣的種類有關(guān)。設(shè)充入的示漏氣體為空氣，漏率Qi可以用下列公式(1)算出：
(1)式中 Qi一在壓力pt下對(duì)示漏氣體i的漏率，Pa·m3／s；
D—?dú)馀莸闹睆?，m；
n一氣泡形成速率，s-1；
pF一示漏液體表面的大氣壓力，Pa；
空氣在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)（0℃、101325Pa）下，氣泡尺寸、冒泡間隔時(shí)間、漏率之間的關(guān)系參見表1。
通過表1分析，可以看到要檢測(cè)到漏率為1.0×10-6 Pa·m3/s的漏率，相當(dāng)于冷凝器泄露2克/年，觀察一個(gè)氣泡時(shí)間至少需要52秒。
因此，對(duì)于空調(diào)兩器檢漏來說，采用水檢方法，靈敏度較低。受人為因素影響，漏判誤判率會(huì)明顯增加。另外，工件水檢后，外表面有水，需烘干處理，耗電多，耗費(fèi)勞動(dòng)力也多。但水檢法也有優(yōu)點(diǎn)，就是操作簡(jiǎn)單直觀，而且能夠查找漏點(diǎn)位置。
